BMC TimeMachine TMR01

Раздел: Шоссейники
Цена: 2300 $

BMC TimeMachine TMR01 (Швейцария) 
Сайт производителя - https://www.bmc-switzerland.com
Размер етт 54.2см
Навеска Shimano Dura-Ace 9000
Колеса Fulkrum Racing Zero

TimeMachine TMR01 - это совершенно новый велосипед компании, созданный с максимально возможной аэродинамикой. Он дополняет линейку из трех велосипедов, включая недавно представленный GranFondo, разработанный для Spring Classics, и TeamMachine, выигравший Тур де Франс. TimeMachine нацелен на спринтеров, которым нужны все аэродинамические преимущества.

На велосипедах этой марки завоевывали свои победы такие легенды большого велоспорта как Кедел Еванс, Жюльен Абсалон, Филип Жильбер,
Процесс проектирования этого велосипеда сформировал их понимание аэродинамики и того, как решить проблему управления воздушным потоком в соответствии со строгими правилами UCI. При таком глубоком понимании стало ясно, что существует возможность применить ту же логику к шоссейным велосипедам.
Есть несколько принципов, ключевых для TMR01. Во-первых, это использование усеченного профиля чем для основных секций рамы. Чтобы уменьшить степень турбулентного воздуха BMC, используется технология Tripwire. Это задерживает разделение потока и удерживает воздух как можно дольше, сводя к минимуму сопротивление - по сути, он выполняет ту же работу, что и ямочки на мяче для гольфа.

Еще одно ключевое соображение дизайна суммируется с их концепцией Sub A, которая направлена ​​на минимизацию фронтальной площади рамы. Визуально передний конец рамы настолько узок, насколько это возможно представить, но наиболее ярким дизайнерским решением здесь является интеграция переднего тормоза в вилку и добавление карбонового «кожуха», неструктурного элемента, прикрепленного к короне вилки, и крепящаяся к рулевой трубе под штоком.
Следующее практическое решение - размещение заднего тормоза внизу рамы за кареткой для лучшей аэродинамики.

Наряду с размещением заднего тормоза вне воздушного потока, BMC Тобиас Хабеггер сказал нам, что размещение заднего тормоза здесь также помогает с прокладкой кабеля, с более плавным движением от рычага тормоза. Все кабели проложены внутри, и рама примет все механические и электронные группы.

На трубке седла зажим представляет собой конструкцию с двойным клином, при этом болт незаметно скрыт под резиновой пробкой на верхней трубе, перед трубкой седла. Трубка седла следует тем же принципам конструкции, что и рама, с усеченной аэро-формой и функцией Tripwire. Укладка высокомодульного углеродного волокна была оптимизирована для обеспечения высокой поперечной жесткости.

Когда дело дошло до испытаний в аэродинамической трубе, которые, по словам BMC, были обширными и в которых участвовали некоторые гонщики команды, они показали отличные результаты. При лобовом ветре со скоростью 50 км / ч TMR01 уменьшил сопротивление на 21% по сравнению с TeamMachine SLR. Это экономия в 28 ватт, значительная экономия, если вы целый день отдыхаете или спешите на трассу. Когда спринты могут быть выиграны или проиграны менее чем на сантиметр, такие преимущества не должны быть упущены!

 

Задать вопрос по этому товару