Cube Stereo 140 HPC Pro 29

Cube Stereo 140 HPC Pro 29 (Німеччина 2014р)
Розмір 18M, зріст приблизно 170-180см
Якісний технологічний німецький трейловий байк із ходами 140мм
Сайт виробника – www.cube.eu

Перед вами один із найпривабливіших найнерів за свою ціну. Проти великих каменів він готовий запропонувати напрочуд м’який хід, а легка карбонова рама та високоякісні компоненти ще більше підкреслюють його високий рівень. У Stereo 140 HPC PRO є все, про що мріють затяті любителі ендуро та All Mountain. Такий високий клас варто випробувати на собі!

Технології моделі:
Технологія задньої підвіски FSP 4-Link. Що потрібно для того, щоб забезпечити ефективну роботу амортизатора заднього трикутника: він повинен залишатися незалежним від впливу сил розгону та гальмування. Тому замість інших можливих систем ми використовуємо конструкцію підвіски із чотирма шарнірами. При цьому один із шарнірів розташований між гаком  і нижнім пером. Таке розташування дозволяє уникнути небажаного навантаження заднього амортизатора при гальмуванні. Завдяки цьому та відповідному розташуванню інших шарнірів ми досягаємо найкращих ходових якостей наших двопідвісних велосипедів. Це також підтверджується неодноразовими перемогами у тестах спеціалізованих журналів за останній рік.
Система кріплення колеса X12 Through Axle. Традиційне кріплення велосипедного колеса – за допомогою ексцентрикових затискачів у двох пазах, виточених у задніх дропаутах рами. При такому кріпленні колеса не забезпечується достатньої жорсткості фіксації, а також є шанс нерівного закріплення осі колеса в дропаутах. Перевага системи у більшій жорсткості кріплення колеса, швидкості та зручності його монтажу-демонтажу, а також стабільному положенні гальмівних дисків щодо гальмівного каліпера, що не завжди можна досягти при звичайному ексцентриковому кріпленні колеса.
Каретка Press fit влаштована так, що обойми підшипників не завертаються в різьблення каретки, як завжди, а запресовуються безпосередньо в каретку рами. Завдяки більшій ширині кареткової труби (89,5 або 92 мм у Press fit проти 68 або 73 мм у звичайної каретки) забезпечується збільшена бічна та торсіонна жорсткість рами. Кожен міліметр додаткової ширини рами призводить до значного збільшення жорсткості. При цьому відстань між шатунами залишається незмінною, що важливо для зручності педалювання.
Задня підвіска FOX Customized Setup. Підвіска велосипеда працюватиме ідеально з позицій кінематики тільки в тому випадку, коли вона найкраще взаємодіє з амортизатором. У наших моделях STING, STEREO та FRITZZ із технологією Dual Trail Control, а також моделях AMS HPC, AMS PRO, AMS 125 та AMS WLS PRO у співпраці з компанією FOX Racing Shox ми розробили амортизатори, оптимізовані під особливості підвіски велосипедів CUBE.
Проведення тросиків усередині труб рами має багато переваг, не лише акуратний зовнішній вигляд велосипеда. Троси захищені від бруду та пошкоджень тому служать довше.  У новій моделі REACTION GTC трос переднього перемикача огинає каретковий вузол усередині рами, і не вимагає ніяких додаткових напрямних. Сам тросик захищений від зовнішніх впливів, і «відкривається» лише безпосередньо поблизу кріплення перемикача. У новій моделі AGREE HPA трос заднього перемикача пропущений крізь нижнє перо рами і виходить назовні безпосередньо перед заднім перемикачем. При цьому для «огинання каретки» тросиками ми раціонально використовуємо вільний простір у сфері посадки каретки стандарту Press Fit.
Integrated Post Mount – це технологія особливого кріплення заднього дискового гальма, при якому гальмівний супорт (каліпер) закріплений безпосередньо на рамі без додаткових перехідників-адаптерів. Це не лише заощаджує близько 30 грамів ваги, а й демонструє нашу увагу до деталей конструкції велосипеда. У моделі REACTION GTC верхнє перо рами має збільшений перетин і розташоване ближче до заднього колеса, ніж зазвичай, що дозволяє рамі оптимально сприймати зусилля від дії заднього дискового гальма.
Технологія Agile Ride Geometry. Основна проблема гірських велосипедів з 29-дюймовими колесами та колесами формату 650B полягає в тому, що зміни в маятнику, центрі ваги та колісній базі порівняно з 26-дюймовими моделями негативно позначаються на ходових характеристиках. Технологія Agile Ride Geometry дозволяє компенсувати це рахунок наступних рішень. Каретка 29-дюймового Cube розташована на тій же висоті, що і у 26-дюймового байка. Передній перемикач розташований таким чином, що, незважаючи на низько розташовану каретку, він ефективний на 100% (подано заявку на патент), і знаходиться на більшій відстані від покришки. Це дозволяє значно скоротити довжину заднього трикутника. Ми використовуємо вилку з особливою величиною вильоту, щоб окрім однакового підсідельного кута досягти такого ж нахилу вилки, як у 26-дюймового байка.
Tapered Steerer.

Ця нова, жорсткіша конструкція кермової труби забезпечує впевнене управління навіть на жорсткому рельєфі місцевості. Максимально можлива точність керування забезпечується прямою передачею зусилля. Більший розмір штока забезпечує більшу жорсткість вилки. У той же час вага знижується за рахунок відсутності зовнішніх чашок кермової та інтегрованих підшипників. На карбонових моделях CUBE верхні підшипники також інтегровані прямо в раму, що дозволяє заощадити ще кілька грам.
Adaptable X12 hanger. Ми оптимізували конструкцію дропауту відповідно до особливостей системи осей X12 від Syntace. Простір для кріплення на рамі збільшений, що дозволяє використовувати подовжений дропаут стандарту Direct Mount. Завдяки цьому підвищується чіткість перемикання та жорсткість вузла. Крім того, така конструкція дає можливість при зношуванні замінити весь вузол осі з дропаутом. Нова система, розроблена для карбонових рам, дозволяє уникнути порушення цілісності карбонових волокон під час кріплення. Додатковий ефект – зниження ваги.
Efficient Trail Control. Наша абсолютно нова серія велосипедів з підвіскою Efficient Trail Control – це втілення всього, що може мріяти байкер. Рами під колеса 29″ і 650B з індивідуально підібраними параметрами шасі підійдуть для найрізноманітніших умов. При цьому, незважаючи на великий хід амортизаторів, при підйомі в гору підвіска байка не розгойдується, велосипед залишається чуйним і керованим. Байк дуже добре згладжує сильні поштовхи, повністю використовуючи можливості амортизаторів, а на спуску максимально виявляє свої приховані резерви.
Trail Motion Rocker. Завдяки унікальному передавальному співвідношенню, важіль Trail Motion Rocker підійде для будь-якого велосипеда та будь-яких умов катання. Ця технологія забезпечує швидку реакцію та стабільність підвіски. Нам вдалося поєднати максимальну жорсткість і водночас малу вагу важеля, використовуючи комп’ютерний дизайн та цілісність конструкції.
Advanced Twin Mold – це новаторський метод композитного виробництва, що забезпечує постійний контроль за структурою карбонового волокна під час його обробки. Цей метод дозволяє збільшити частку безпосередньо вуглеволокна в рамі за рахунок зниження частки смоли сполучної. В результаті рама при тій же міцності та жорсткості стає легшою, що важливо для найефективніших моделей велосипедів CUBE. Ще одна позитивна риса цього технологічного процесу: рама повністю готова одразу ж після того, як її виймуть з автоклаву, не вимагаючи додаткового шліфування.
Wet Paint Surface – це технологія фарбування алюмінієвих рам, а також усіх рам HPC. Між кількома шарами рідкої фарби на поліровану або зачищену поверхню рами ми наносимо графіку та логотипи. Що дозволяє помітно знизити загальну вагу готової рами.

Рама: HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 rear triangle, ARG, ETC 4-Link, AXH
Вилка: Fox 34 Float 29 CTD O/C, tapered, 15QR, 140mm
Задній аморт: ox Float CTD BoostValve, 2x57mm, Climb/Trail/Descend mode, LV air canister
Система: Shimano SLX, FC-M675, 24/38T, 175mm
Передній перемикач: Shimano XT, FD-M786-A, Direct Mount, Down Swing, 2×10-speed
Задній перемикач: Shimano XT, RD-M786-GSL, ShadowPlus, medium cage, 10-speed
Манета: Shimano SLX SL-M670, direct attach
Гальма: Shimano SLX, FC-M675, 24/38T, 175mm
Колеса: 29 Sun Ringl Radium AM wheelset
Покришки: chwalbe Hans Dampf Kevlar, PaceStar, SnakeSkin, 2.35
Підсіділ: пневмодроппер із внутрішньою проводкою кабелю та манеткою управління на кермі