Scott Addict 10 (2019)

Scott Addict 10 (США 2019р)
Розмір 58XL, зріст приблизно 182-192см
Сайт виробника – www.scott-sports.com

Висококласний гоночний шосер на дорогих колесах, спортсмени оцінять!
Рама та вилка з карбонового волокна HMF для оптимального співвідношення жорсткості та міцності та зниження ваги
Оновлена ​​геометрія Endurance для комфорту під час тривалих багатокілометрових поїздок
Конусний шток вилки для більшої стійкості та чутливості в рульовому управлінні
Широкий каретковий вузол для максимальної ефективності педалювання

Рама: Addict HMF, карбон, геометрія Endurance, змінні дропаути
Вилка: Addict HMF Carbon, алюмінієві дропаути, карбоновий шток
Система: Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50 x 34T
Передній перемикач: Shimano Ultegra FD-R8000
Задній перемикач: Shimano Ultegra RD-R8000-GS
Манетки: Shimano Ultegra ST-R8000, карбонові, Dual control
Касета: Shimano Ultegra R8000-11
Гальма: Shimano Ultegra BR-R8000, двошарнірний механізм, технологія Super SLR
Колеса: Fulcrum Racing Zero Nite з дорогими керамічними підшипниками
Покришки: Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0
Кермо: Syncros Creston 2.0 Compact, алюмінієвий сплав
Винос: Syncros RR2.0
Сідло: Syncros Tofino T-Channel 2.0
Підсідельний штир: Syncros Carbon FL1.0
Реальна вага – 7.600

КОЛЕСА:
Plasma Electrolytic Oxidation Treatment – ​​плазмове електролітичне окислення
Абсолютно нова технологія поєднує дуже привабливий загальний чорний вигляд з високими характеристиками, включаючи спеціальну гальмівну поверхню, яка створює нові стандарти гальмування для шосейних алюмінієвих коліс.
Процес плазмового електролітичного окислення дає гальмівній поверхні дуже спеціальні характеристики, що стосуються твердості та зносостійкості.
Завдяки високій твердості шару, колесо має відмінну зносостійкість.
Відділ досліджень та розробок Fulcrum R&D розробив новий дизайн для гальмівної поверхні Racing Zero Nite, який забезпечує чудову ефективність гальмування.

Обід
Потрійне фрезерування: дозволяє зменшити периферійну вагу ободів та збільшити реактивність коліс.
Диференційована висота обода: 26 мм спереду, забезпечує хорошу керованість; 30 мм ззаду передають всю потужність на колесо.

Втулки
Збільшений діаметр задньої втулки та технологія спицювання Two-to-One (подвоєння спиць з боку касети забезпечує більшу торсіонну жорсткість, а отже, більшу реактивність при кожному натисканні на педалі. Це означає більшу ефективність передачі потужності.
Передня втулка була модифікована, стала меншою і легшою, ніж раніше, м’який хід забезпечуватиметься відомою технологією підшипників USB.
Втулки обладнані конусом, що регулюється, завдяки чому збільшується термін служби підшипника.

Спиці та ніпеля
Алюмінієві спиці та ніпеля знижують вагу колеса, який є головним ворогом динамічності коліс